43 procent av svenska konsumenter använder bilen mindre vid stigande bensinpriser enligt ACNielsens senaste undersökning

- Högre bränslepriser tvingar européerna till stora livsstilsförändringar

15 februari 2006

• 45 procent av européerna använder bilen mindre
• 37 procent kombinerar ärenden och resor
• 22 procent skär ner på utgifter som inte är så viktiga

De kraftigt stigande priserna på bränsle och bensin som sprider sig över kontinenten, har tvingat konsumenter i hela Europa att förändra sina körvanor och minska levnadskostnaderna.

Enligt en global onlineundersökning som ACNielsen utförde i november bland internetanvändare i 42 länder är var tredje europé “mycket” påverkad av de höjda bränslepriserna och 45 procent av konsumenterna använder därför sina bilar mindre.

“Det är konsumenterna i Västeuropa som drabbats hårdast. ”Mer än hälften av de fransmän som svarat (55 %) uppger att bränslepriserna påverkat dem “mycket”, och i Sverige används bilen mindre, samtidigt som höjda bensinpriser fått 43 procent av konsumenterna att planera sin bilkörning för att försöka kombinera ärenden och resor”, berättar Bo Ekström, verkställande direktör för ACNielsen Sverige.

Utöver majoriteten av fransmännen uppger 50 procent av portugiserna, 40 procent av tyskarna och 39 procent av belgarna att de också ”i hög grad” påverkats av oljepriserna. “För första gången i dessa länders historia finns det en växande känsla av att bensinen helt enkelt håller på att bli för dyr”, säger Bo Ekström.

“Under de senaste två åren har bensinpriserna nått nya rekordhöjder, och européerna har nu bara att finna sig i det faktum att priserna kommer att fortsätta uppåt eller åtminstone ligga kvar på nuvarande nivåer. Det står helt klart att flertalet konsumenter inte räknar med någon återgång till tidigare prisnivåer inom den närmaste framtiden och därför gör nödvändiga förändringar i livsstil och körvanor”.

Redan idag säger närmare hälften av européerna (45 %) att de använder bilen mindre och 37 procent förlägger sin bilkörning så att ärenden och resor kan kombineras. Två tredjedelar av österrikarna uppger att de använder bilen mindre, liksom drygt hälften av finländarna, italienarna, nederländarna, tyskarna, fransmännen och belgarna. Drygt hälften av österrikarna, fransmännen och belgarna planerar också sin bilkörning för att försöka kombinera ärenden och resor.

 “I de länder där bränslepriserna stigit kraftigt (omkring 20 procent enbart under det gångna året) tilltar oron allt mer”, konstaterar Ekström.

Portugal har sedan november 2003 sett en prisökning på blyfri bensin på 32 procent, medan belgiska förare ställts inför en prishöjning på 28 procent på blyfri bensin under de senaste två åren. “I dessa länder blir uppfattningen att bensinpriserna håller på att bli för höga allt vanligare och så länge som den globala oljemarknaden förblir ombytlig kommer konsumenter överallt att tvingas anpassa såväl livsstil som körvanor”, anmärker Ekström.

Bosättningsort och kulturella faktorer är avgörande för hur européerna anpassar sig till höga bränslekostnader. “För många europeiska konsumenter är kostnads- och bränslebesparande alternativ såsom att åka kollektivt, köra i lågtrafik eller bilda bilpooler helt enkelt inte möjliga. ”Därmed är det enda de kan göra att skära ner på utgifterna för andra levnadskostnader”, säger Ekström.

Över hela Europa tycks konsumenterna förändra sin livsföring på något sätt för att hantera bränslepriskrisen.  I somliga länder lämnar man ibland bilen i garaget för att i stället åka kollektivt och därigenom spara bränsle. Sålunda använder nu 30 procent av tyskarna och schweizarna allmänna transportmedel i ökad utsträckning. “Otillräckligt utbyggd eller otillförlitlig kollektivtrafik i många europeiska städer gör bilkörning till ett ofrånkomligt inslag i vardagslivet och en del konsumenter tvingas till förändringar i hushållsbudgetar och i utgifter som inte är lika viktiga.

Om den globala oljesituationen förvärras och Europamarknaderna blir föremål för fler toppnoteringar kommer konsumenterna sannolikt att leta efter kompletterande kostnadsbesparingar och bland annat köpa bränslesnåla bilar. “För närvarande uppfattas energisnålhet som något positivt, ett mervärde, men om bensinpriserna fortsätter brant uppåt kommer bränslesnålhet att bli en avgörande faktor, ett måste, när konsumenterna köper ny bil”, säger Ekström. Detta är helt klart en attraktiv marknad för biltillverkare.  Än så länge verkar dock intresset för bränslesnålar bilar relativt svagt i Norden. I Sverige säger sig 6 procent av konsumenterna att de nu är lockade av att köpa en bränslesnål bil, jämfört med 8 procent i Norge, 5 procent i Danmark och endast fyra procent i Finland.